Réparation et dépannage de hayon élévateur en Île-de-France
Hayon qui ne monte plus, plateau qui redescend tout seul, moteur qui ne démarre pas, boîtier qui ne répond plus : Full Service Industrie dépanne les hayons élévateurs de porteurs et de semi-remorques sur place, à quai, au dépôt, chez votre client ou en bord de route, 24h/24 et 7j/7 en Île-de-France. Hydraulique et électrique : vérins, flexibles, groupe moteur-pompe, contacteurs, électrovannes et commandes.
Hydraulique et électrique du hayon · toutes marques
24h/24
7 jours sur 7, jours fériés compris
8
départements desservis
sur 34 avis Google
+1 000
raccords à bord
Le circuit du hayon
Comment fonctionne un hayon, et où il tombe en panne
Un hayon élévateur, c’est un petit circuit hydraulique alimenté par les batteries du camion : un groupe moteur-pompe (moteur électrique 12 ou 24 V, pompe, réservoir, électrovannes), deux vérins de levage, un ou deux vérins d’inclinaison, des flexibles, et une commande (boîtier extérieur, commande au pied, télécommande filaire). Une panne de hayon est donc souvent électrique autant qu’hydraulique : c’est pour cela que nous traitons les deux.
En bref
- Full Service Industrie, dépanneur hydraulique basé à Ablon-sur-Seine (94), répare les hayons élévateurs de toutes marques dans toute l’Île-de-France.
- Sur place, 24h/24 et 7j/7 : flexibles refaits et sertis dans le camion-atelier, électrovannes, contacteurs, fusibles et commandes remplacés, remise en service et essais.
- Groupe moteur-pompe remplacé quand il est en cause, pièce fournie sur commande.
- À l’atelier d’Ablon-sur-Seine : vérins de levage et d’inclinaison ouverts et rejointés.
- Tous types : hayons rabattables, repliables sous châssis, rétractables, à colonnes.
Les six repères du schéma
- Batteries et câble de puissance. Le moteur du hayon tire un fort courant : une batterie faible ou une cosse oxydée suffit à l’empêcher de lever.
- Contacteur du moteur et fusible. Le contacteur colle ou ne ferme plus : le moteur tourne sans arrêt ou ne démarre pas.
- Groupe moteur-pompe et électrovannes. Moteur qui tourne sans lever, plateau qui ne descend plus : électrovanne bloquée par une impureté, pompe usée, niveau d’huile bas.
- Vérins de levage. Le plateau descend seul sous la charge : joints internes ou clapet. Rejointage à l’atelier.
- Vérins d’inclinaison. Le plateau penche ou ne revient plus à l’horizontale : mêmes causes, même traitement.
- Flexibles et commande. Flexible pincé au repli, boîtier ou câble de télécommande abîmé : refaits ou remplacés sur place.
Les symptômes
Ce que vous voyez, ce que nous faisons
Le hayon ne monte plus, le moteur tourne
Niveau d’huile bas, électrovanne restée ouverte, flexible percé ou pompe usée. Niveau, électrovanne et flexibles contrôlés sur place ; pompe ou groupe remplacé s’il est en cause.
Le moteur du hayon ne démarre pas
Batterie faible, contacteur grillé, fusible, coupe-circuit de cabine ou commande. Mesure de tension, contacteur ou fusible remplacé, câblage contrôlé.
Le plateau du hayon descend tout seul
Électrovanne de descente qui ne ferme plus, joints de vérin ou clapet. Électrovanne nettoyée ou remplacée ; vérin rejointé à l’atelier si la fuite est interne.
Fuite d’huile au hayon
Tige de vérin qui suinte, flexible qui frotte au repli, raccord desserré par les vibrations de la route. Flexible refait à la cote, raccord resserré ou remplacé ; vérin rejointé à l’atelier si la tige fuit.
Le boîtier ou la télécommande ne répond plus
Câble coupé, interrupteur oxydé, connecteur rongé par l’eau et le sel. Commande contrôlée bouton par bouton, câble ou boîtier remplacé.
Le hayon ne se replie plus ou reste bloqué
Sur les hayons repliables et rétractables : vérin de repli, capteur de fin de course ou commande de repli. Diagnostic sur place, pièce remplacée, cycle complet testé.
Le parcours d’une intervention
De votre appel au hayon qui reprend sa tournée
À l’appel : vous décrivez le hayon et la panne
Marque du hayon, type (rabattable, repliable), ce qui se passe quand vous appuyez sur la commande, camion chargé ou vide, adresse exacte. L’heure d’arrivée vous est donnée avant de raccrocher.Étape 1 sur 4À l’arrivée : mise en sécurité et diagnostic
Plateau posé au sol ou calé, personne sous le plateau. Tension des batteries, contacteur, électrovannes, niveau d’huile : nous cherchons d’abord ce qui est électrique, puis l’hydraulique.Étape 2 sur 4Sur place : la pièce remplacée
Flexible refait et serti dans le camion, électrovanne, contacteur ou commande remplacés ; groupe moteur-pompe changé quand il est en cause.Étape 3 sur 4Avant de partir : cycles complets et facture détaillée
Montée, descente, inclinaison et repli, à vide puis en charge. La facture détaille les pièces remplacées.Étape 4 sur 4
Sur place, à l’atelier ou au comptoir
Où se répare quoi, sur un hayon
| Sur place, chez vous | À l’atelier d’Ablon-sur-Seine | Au comptoir | |
|---|---|---|---|
| Quoi | Flexibles refaits et sertis, électrovannes, contacteurs, fusibles, commandes, groupe moteur-pompe, remise en service. | Vérins de levage et d’inclinaison ouverts et rejointés. | Flexible refait à l’identique, raccords, huile pour le réservoir du hayon. |
| Quand | 24h/24, 7j/7, jours fériés compris. | Délai annoncé au dépôt du vérin, selon son état. | Du lundi au vendredi, 8h à 17h, sans rendez-vous. |
| Où | À quai, au dépôt, chez votre client, en bord de route quand la sécurité le permet. | 12 avenue du Général de Gaulle, 94480 Ablon-sur-Seine. | Même adresse. |
| Le camion | Reste sur place, plateau au sol, contact coupé. | Reste à l’arrêt jusqu’au retour du vérin. | Reste en tournée, vous apportez l’ancien flexible. |
Toutes marques
Les marques de hayons que nous dépannons
Réparateur indépendant, nous intervenons sur toutes les marques de hayons, que le camion soit sous contrat de maintenance ou non.
Dhollandia
L’une des marques les plus répandues sur les porteurs et les semi-remorques, en rabattable comme en repliable. Groupe moteur-pompe, électrovannes, vérins et commandes : nous les dépannons sur place.Bär Cargolift
Hayons rabattables et repliables d’origine allemande, fréquents sur les porteurs de distribution. Les pannes de commande et de contacteur sont les plus courantes, suivies des fuites aux vérins.Palfinger
Hayons rabattables et repliables, sur porteurs et semi-remorques. Même architecture, mêmes interventions : groupe, électrovannes, vérins, flexibles.Zepro, Anteo, Sörensen
Zepro, du groupe Hiab, et Anteo, constructeur français, équipent beaucoup de porteurs de livraison ; Sörensen est d’origine allemande. Nous les traitons comme les autres : diagnostic électrique d’abord, puis hydraulique.Et aussi : MBB (Palfinger), et les hayons de véhicules utilitaires légers.
Île-de-France
Où nous intervenons
Plateformes de messagerie, marchés de gros, zones de fret, livraisons en ville. Nos camions-ateliers partent d’Ablon-sur-Seine ; l’heure d’arrivée vous est donnée au téléphone, avant de raccrocher.
- Val-de-Marne (94)Rungis, Orly, Bonneuil, Chevilly-Larue
- Essonne (91)Wissous, Massy, Évry, Lisses
- Seine-Saint-Denis (93)Aulnay (Garonor), Saint-Denis, Bobigny
- Val-d’Oise (95)Roissy, Gonesse, Cergy
- Hauts-de-Seine (92)Gennevilliers, Nanterre
- Paris (75)livraisons dans tous les arrondissements
- Seine-et-Marne (77)Marne-la-Vallée, Sénart, Meaux
- Yvelines (78)Saint-Quentin, Poissy, Versailles
Ce que disent nos clients
Très satisfaite du service. Équipe réactive, professionnelle et disponible. Accueil sympa, travail rapide et efficace, avec des prix corrects. Merci.Avis Google · Août 2026
On m’a partagé leurs contacts car j’ai eu besoin d’eux et tout s’est très bien passé. Expérience client très satisfaisante. Je recommande.Avis Google · Août 2026
Très satisfait de la prestation : arrivé à l’heure donnée, rapide et efficace. Je recommande. Encore merci pour cette nuit.Avis Google · Décembre 2025
Questions fréquentes
Vos questions sur la réparation de hayon
Pouvez-vous intervenir chez notre client ou en bord de route ?
Oui, quand le camion est stationné en sécurité : à quai, sur un parking, dans une cour de livraison. Sur la voie publique, prévoyez un emplacement où le camion-atelier peut se garer à côté du hayon.
Réparez-vous la partie électrique du hayon ?
Oui. Contacteurs, fusibles, câbles de puissance, électrovannes, boîtiers de commande, commandes au pied et télécommandes filaires : une panne de hayon est souvent électrique, et nous la traitons sur place.
Le hayon est bloqué en position basse : peut-on rouler ?
Non. Un plateau qui n’est pas replié et verrouillé ne doit pas circuler. Laissez le camion sur place, plateau au sol, et appelez-nous ; certains hayons ont une commande ou une pompe de secours, à utiliser uniquement selon la notice du constructeur.
Combien de temps pour réparer un hayon ?
Un flexible se refait sur place en moins d’une heure dans la plupart des cas, une fois le technicien arrivé. Pour une pièce électrique ou un groupe moteur-pompe, le délai dépend de la référence : il vous est donné au diagnostic.
Faites-vous les vérifications périodiques du hayon ?
Non. Les vérifications générales périodiques des hayons sont faites par une personne qualifiée, le plus souvent un organisme de contrôle. Nous réalisons les réparations : après une panne, avant la visite, ou après la visite pour lever une réserve. Après certaines réparations sur un organe de levage, une vérification avant remise en service est obligatoire : nous vous le signalons quand c’est le cas.
Que faire avant votre arrivée ?
Posez le plateau au sol si c’est possible, coupez le contact, éloignez les personnes du plateau et notez ce qui se passe quand vous appuyez sur la commande : moteur qui tourne ou non, plateau qui bouge ou non.
Contact
Appelez, ou décrivez-nous la panne
Par téléphone
Un technicien décroche et vous donne l’heure d’arrivée.
Pour aller plus vite, ayez sous la main :
- la commune du chantier
- la machine et sa marque
- ce que vous voyez : fuite, flexible arraché, vérin qui descend
Par écrit
Nous vous rappelons. Vos données ne servent qu’à traiter votre demande.
Du lundi au vendredi, de 8h à 17h, sans rendez-vous
