Filtration d’huile hydraulique

Ce que l’huile sale casse, dans l’ordre

Une huile chargée ne tombe pas en panne toute seule. Elle use le reste, et toujours dans le même ordre.

• La pompe d’abord. C’est la pièce qui voit passer tout le débit. Les particules la rongent de l’intérieur, le rendement baisse avant que quoi que ce soit ne fasse du bruit.
• Les distributeurs ensuite. Les tiroirs collent, les mouvements deviennent saccadés, les commandes répondent mal.
• Les vérins en dernier. Les particules passent sous les joints et rayent la tige. C’est la première cause de reprise que nous voyons en atelier.

Le calcul est vite fait : une analyse et une filtration coûtent une fraction du prix d’une pompe.

Filtrer ou vidanger

La vidange jette l’huile et son budget avec. La filtration la nettoie et la garde. Sur un gros volume, un réservoir de plusieurs centaines de litres, l’écart est considérable.

Le choix se fait sur l’analyse, pas au feeling. Si l’huile est polluée en particules, on filtre. Si elle est oxydée, chargée en eau ou si les additifs sont morts, on vidange, et filtrer ne servirait à rien. On vous dit laquelle des deux dès qu’on a le résultat.

Quand s’en occuper

Sans attendre la panne : après une casse de flexible ou de vérin, parce que le circuit a avalé des débris. Après une intervention qui a ouvert le circuit. Sur un engin qui travaille en milieu poussiéreux, en démolition ou en carrière. Et une fois par an sur un parc de location, où les machines tournent sans que personne ne suive leur historique.

Une huile sale ne casse pas que la pompe. Elle raye les tiges, et c’est la première cause de reprise sur vérin hydraulique. Elle use aussi les flexibles de l’intérieur : voir la réparation de flexible hydraulique. Le bon réflexe, c’est de l’intégrer à la maintenance préventive plutôt que d’attendre la casse.