Benne hydraulique qui ne monte plus (ou ne descend plus) : que vérifier
Une benne qui ne monte plus a presque toujours l’une de ces causes : la prise de force ne s’enclenche pas, il manque de l’huile, la commande n’agit plus sur le distributeur, la pompe ne débite plus, ou la pression se perd avant le vérin. Les trois premières se vérifient depuis la cabine et au pied du réservoir, sans outil. Les suivantes demandent un manomètre.
Camion benne, ampliroll, polybenne · conseils de technicien
En bref
- Sécurité d’abord : personne sous une benne levée, et aucun flexible desserré tant que la benne porte sur le vérin.
- Dans l’ordre : prise de force, niveau d’huile, commande, puis pompe, limiteur de pression et vérin.
- Benne qui s’arrête à mi-course : le plus souvent, un manque d’huile.
- Benne qui ne descend plus : commande de descente, étrangleur ou clapet, étage de vérin qui accroche.
Dans l’ordre
Les vérifications dans l’ordre, quand la benne ne monte plus
La prise de force
Enclenchez-la selon la procédure du camion (le plus souvent moteur au ralenti, embrayage enfoncé) : le voyant doit s’allumer en cabine. S’il reste éteint, la pompe ne tourne pas. Vérifiez le fusible de la commande et, sur les commandes pneumatiques, que le circuit d’air du camion est en pression.Point 1 sur 7Le niveau d’huile
Benne baissée, regardez le réservoir. Un vérin télescopique demande un grand volume d’huile pour sortir tous ses étages : un niveau juste suffit à empêcher la benne de lever ou à l’arrêter à mi-course.Point 2 sur 7La commande de benne
Levier, bouton ou commande pneumatique en cabine : si la prise de force est enclenchée et le niveau bon, mais que rien ne bouge, la commande n’agit peut-être plus sur le distributeur (câble, valve d’air, électrovanne).Point 3 sur 7La pompe
Un sifflement ou un bruit de cavitation, une huile qui mousse : la pompe aspire de l’air ou s’use. Une pompe qui ne débite plus ne lève plus rien.Point 4 sur 7Le limiteur de pression et le distributeur
Encrassé ou déréglé, le limiteur renvoie l’huile au réservoir avant qu’elle atteigne le vérin : la pompe tourne, la benne ne monte pas.Point 5 sur 7Le vérin et les flexibles
Un flexible percé se voit ; une fuite au distributeur, non. La benne monte lentement, sans force, ou redescend.Point 6 sur 7La charge
Une benne surchargée ou mal répartie peut dépasser ce que le circuit est réglé pour lever. Vider une partie de la charge est parfois la seule façon de la débloquer.Point 7 sur 7Les points 1 à 3 se font sans outil. À partir du point 4, il faut mesurer la pression au manomètre : c’est la première mesure de notre technicien, une fois la benne en sécurité.
Benne bloquée levée
Quand la benne ne descend plus
Une benne bloquée en position haute est la situation la plus dangereuse. Les causes habituelles : la commande de descente n’ouvre plus le retour, un étrangleur de descente ou un clapet est obstrué, un étage du vérin télescopique accroche (vérin voilé par une charge déséquilibrée, étage encrassé), ou un flexible de retour est pincé.
Ce qu’il ne faut jamais faire : desserrer un flexible ou un raccord pour faire descendre la benne. L’huile sous pression est projetée et la benne peut tomber d’un coup. Ne passez pas dessous et n’essayez pas de la caler vous-même : éloignez tout le monde et appelez-nous.
Une benne bloquée levée ne doit pas rester en l’état.
Éloignez tout le monde de la benne et appelez-nous, 24h/24 et 7j/7.
Les signes
Ce que vous voyez, ce que cela signifie
| Ce que vous voyez | Cause probable | Que faire |
|---|---|---|
| Voyant de prise de force éteint | Commande, fusible, air, électrovanne | Contrôle de la commande et du circuit d’enclenchement |
| La benne s’arrête à mi-course | Manque d’huile | Niveau à refaire, recherche de la fuite |
| La pompe tourne, rien ne bouge | Limiteur de pression, distributeur, pompe | Mesure au manomètre |
| La benne monte par à-coups | Air dans le circuit, huile froide ou insuffisante | Niveau, purge, contrôle de l’aspiration |
| La benne redescend pendant le déversement | Distributeur, clapet ou fuite aux étages | Contrôle du distributeur et du clapet ; vérin rejointé à l’atelier si les étages fuient |
| La benne reste levée | Commande de descente, clapet, étage bloqué | Calage, puis diagnostic sur place |
Sur place
Ce que nous faisons sur place
Le camion-atelier vient au dépôt, sur le chantier ou au centre de tri. Le technicien met la benne en sécurité, mesure la pression, trouve la cause et répare : flexible refait et serti dans le camion, commande ou électrovanne remplacée, pompe changée si elle est en cause (fournie sur commande), niveau et purge. Un vérin télescopique à ouvrir est rejointé à l’atelier d’Ablon-sur-Seine. Les camions bennes, ampliroll et polybennes sont détaillés sur notre page réparation hydraulique de camion benne et ampliroll.
Questions fréquentes
Vos questions sur la benne qui ne monte plus
Pourquoi la benne s’arrête-t-elle à mi-course ?
Le plus souvent parce qu’il manque de l’huile : les derniers étages du vérin télescopique n’en reçoivent plus assez. Refaire le niveau ne suffit pas, il faut trouver où elle est partie.
La prise de force est enclenchée mais la benne ne bouge pas : d’où vient la panne ?
Si le voyant est allumé et le niveau bon, la pompe tourne mais l’huile ne va pas au vérin : commande de benne, limiteur de pression ou distributeur. Une mesure au manomètre fait la différence en quelques minutes.
Peut-on vider une benne bloquée en position haute ?
Non, pas par vous-même : une benne levée chargée peut retomber ou faire basculer le camion. Éloignez tout le monde et appelez-nous, 24h/24 et 7j/7.
La benne monte, mais très lentement : est-ce la pompe ?
Pas forcément. Une huile froide ou trop vieille, un filtre d’aspiration encrassé ou une prise d’air donnent les mêmes signes. La mesure de pression et le contrôle de l’huile et de l’aspiration écartent les autres causes avant de conclure à la pompe ; si elle est en cause, nous la remplaçons, fournie sur commande.
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